PODESTY RUCHOME PRZEJEZDNE (ZWYŻKI)
PYTANIA NA EGZAMIN PRAKTYCZNY UDT
- Sprawdzenie dokumentacji pod kątem możliwości eksploatacji urządzenia.
- sprawdzenie ważności protokołu i decyzji wydawanej przez inspektora UDT - dla podestów ruchomych wydawana na 1 rok
- sprawdzenie dziennika konserwacji - wpisy przez konserwatora co 30 dni lub tak jak jest zapisane w instrukcji eksploatacji
- zapoznanie się z instrukcją obsługi - Sprawdzenie zgodności oznakowania urządzenia, omówienie znaczenia wskazanych piktogramów i oznakowania.
Identyfikacja urządzenia – gdzie jest tabliczka znamionowa. Trzeba znaleźć diagram udźwigu (jeśli osprzęt to zidentyfikować
odpowiedni diagram). Opowiedzieć co oznaczają inne piktogramy na podeście. - Ocena stanu technicznego konstrukcji nośnej podestu oraz kompletności wyposażenia platformy roboczej.
Dokonujemy oceny całej konstrukcji nośnej podestu. Podpory, podstawa, kolumna i wysięgnik. Sprawdzamy czy nie ma pęknięć, deformacji i uszkodzeń. Sprawdzamy czy na platformie działają łączniki drzwi (jeśli są), czy drzwiczki się zamykają. Sprawdzamy czy są miejsca do zaczepienia się szelkami. - Ocena stanu technicznego układu jezdnego.
Sprawdzamy czy działa zgodnie z oznaczeniem. Sprawdzamy hamulce, jadąc puszczamy dźwignię – podest powinien się
niezwłocznie zatrzymać. - Sprawdzenie prawidłowości działania dolnego pulpitu sterowniczego.
Włączamy na pulpicie sterowanie z dolnego pulpitu. Górny powinien być wyłączony – brak możliwości pracy. Sprawdzamy na
dolnym czy wszystkie funkcje działają zgodnie z oznaczeniami. Jedynie wyłącznik STOP może działać na dole i na górze. - Sprawdzenie prawidłowości działania układu awaryjnego opuszczania platformy roboczej.
Sprawdzamy czy działa awaryjne opuszczanie. Jeśli jest to podest z wysięgnikiem to najpierw wsuwamy ramie później opuszczamy. - Ocena stanu baterii trakcyjnych.
Sprawdzenie czy nie ma wycieków, pęknięć uszkodzeń, sprawdzenie poziomu elektrolitu, uzupełnienie wody destylowanej,
sprawdzenie zamocowania oraz podłączenia, sprawdzenie masy baterii – musi być odpowiednia dla podestu. - Sprawdzenie poziomu płynów eksploatacyjnych silnika spalinowego.
Sprawdzamy poziom płynów eksploatacyjnych zgodnie z instrukcją eksploatacji. Oleju silnikowy, oleju hydraulicznego itd. - Sprawdzenie poprawności działania górnego pulpitu sterowniczego.
Włączamy na pulpicie sterowanie z górnego pulpitu. Dolny powinien być wyłączony – brak możliwości pracy. Sprawdzamy na
gównym czy wszystkie funkcje działają zgodnie z oznaczeniami. Jedynie wyłącznik STOP może działać na dole i na górze. - Przeprowadzenie kontroli układu hydraulicznego.
Sprawdzamy działanie układu hydraulicznego w pełnym zakresie ruchów roboczych. Dokonujemy oceny przewodów hydraulicznych, sprawdzamy działanie zaworu przelewowego i zamków hydraulicznych. Sprawdzamy opadanie wysięgnika zgodnie z instrukcji obsługi.
Zawór przelewowy sprawdzamy bez obciążenia wykonując ruch do końca, np. wysuwamy teleskop do końca i usłyszymy jak olej
przelewa się do zbiornika.
Zamek hydrauliczny sprawdzamy rozkładając podpory i elementy wysięgnika, następnie sterujemy. Ramie i podpory nie powinny
się schować. - Sprawdzenie prawidłowości działania łączników krańcowych mechanizmu podnoszenia.
Podnosimy podest do maksymalnego wysięgu. Wyłącznik krańcowy powinien nam wyłączyć ruch do góry. - Sprawdzenie prawidłowości działania układu ograniczającego prędkość jazdy podestu.
Przy podeście samojezdnym podnosimy się na wysokość np. ok. 2 metrów i podest powinien pozwolić tylko na wolną jazdę.
Wysokość od jakiej zaczyna się wolna jazda powinno się sprawdzić w instrukcji podestu. - Sprawdzenie poprawności działania zabezpieczenia przed wywróceniem podestu na nierównościach podłoża lub na wypadek uszkodzenia koła.
Sprawdzamy tzw. płozy - występują w podeście nożycowym. Podkładamy po jedną płozę przeszkodę np. belkę drewnianą. Płoza nie powinna się rozłożyć i powinien zasygnalizować przez brak możliwości jazdy i podnoszenia do góry. - Sprawdzenie poprawności działania układu kontroli przechyłu podestu.
Wjeżdżamy na pochyłość zgodną z dokumentacją (np. 2%) i staramy się podnieść platformę. Podest może się podnieść na pewną małą wysokość, dalej nie będzie takiej możliwości. - Sprawdzenie poprawności działania układu uniemożliwiającego sterowanie podporami w przypadku, gdy wysięgnik nie znajduje się w pozycji transportowej.
Rozstawiamy podpory. Następnie podnosimy ramię na niewielką wysokość. Dokonujemy próby sterowania podporami. Wynik pozytywny jeśli nie możemy sterować podporami z podniesionym ramieniem. - Sprawdzenie poprawności działania układu uniemożliwiającego/ograniczającego podniesienie platformy roboczej w przypadku niewłaściwego podparcia podestu.
Rozstawiamy podpory, ale jedną zostawiamy podpartą źle. Próbujemy podnieść ramie – nie powinno być takiej możliwości. Robimy
taką próbę dla każdej z podpór. - Sprawdzenie poprawności działania układu poziomowania platformy roboczej.
Platforma robocza (kosz) powinna ciągle się poziomować. Będąc w dolnej partii pracy jak i za równo w górnej części. - Sprawdzenie poprawności działania układu minimalizującego ryzyko gilotynowego działania mechanizmu nożycowego.
Podesty nożycowe, które nie mają siatki zabezpieczającej przed włożeniem ręki pomiędzy ramienia nożyc powinny mieć
zabezpieczenie gilotynowe. Podczas opuszczania zatrzymują się na kilka sekund, musi odczekać, najczęściej puścić nacisk na
dźwignię opuszczania, sprawdzić czy nie ma nikogo w pobliżu nożyc i dopiero wtedy kontynuować opuszczanie. - Sprawdzenie poprawności działania układu blokady osi wahliwej.
W podestach samojezdnych występuje blokada osi, która zapewnia stateczność na nierównościach. Blokuje się po przekroczeniu
pewnej wysokości podnoszenia. - Sprawdzenie innych elementów bezpieczeństwa dostępnych na urządzeniu.
Np. sprawdzenie ogranicznika obciążenia. Podest może mieć dwa zakresy obciążenia np. 200 kg i 120kg. Mając w podeście
obciążenie 200 kg możemy dojechać tylko do miejsca gdzie jest 120 kg. Dalej dopiero po zmniejszeniu obciążenia. - Wykonanie czynności związanych z przygotowaniem podestu do „transportu”.
Dla podestu zamontowanego na samochodzie składamy podpory do końca, opuszczamy ramię na łoże.
Dla podestu samojezdnego musimy umieć zluzować hamulce. Przełączamy dźwignie i ręczną pompką luzujemy hamulce, wtedy
będzie możliwość holowania podestu. - Wykonanie innej czynności wynikającej z instrukcji eksploatacji przedmiotowego urządzenia.
Tutaj może sie pojawić różne pytanie w zależności od rodzaju danego podestu ruchomego.
